Napetost med razvoj infrastrukture Varstvo okolja je našlo enega svojih najbolj presenetljivih primerov v Cotopaxiju v Ekvadorju. prek Angamarce-El CorazónaProjekt, namenjen izboljšanju povezljivosti z Ambatom, je postal središče pravnega in družbenega boja zaradi prisotnosti drobne, a ključne dvoživke: jambato krastača.
Ta majhna žival, ponovno odkrita leta 2016, potem ko je veljala za izumrloV svojem zadnjem znanem zatočišču naseljuje mikro porečje reke Guambaine. Avtocesta, ki ima že več dokončanih odsekov, poteka zelo blizu te struge. Okoljevarstveniki, znanstveniki in organizacije za naravovarstvene pravice trdijo, da Projekt ogroža življenjski cikel drevesa jambato.Medtem lokalne oblasti in nekateri prebivalci vztrajajo pri nujni potrebi po cesti.
Sodna prekinitev ceste Angamarca-El Corazón
Gradnja Cesta Angamarca–El Corazón, ki si prizadeva združiti ta mesta v Cotopaxiju z AmbatoGradnja v sosednji provinci Tungurahua je bila zaustavljena po odredbi sodnika v Riobambi. Odločitev je bila sprejeta po sprejetju zaščitno delovanje vložena proti Ministrstvo za okolje in energijo, ki je odgovoren za spremljanje skladnosti z okoljskimi predpisi med gradbenimi deli.
La Akcijo je promovirala organizacija Jambato Alliance., ki ga vodi biologinja María del Carmen Vizcaíno. Pojasnila je, da je delo, ki se je začelo leta 2024, privedlo do neposredni vplivi na reko Guambainekjer se razmnožujejo krastačini paglavci. Po njegovem mnenju je bil uradni okoljski nadzor na kritičnih območjih projekta nezadosten ali pa ga sploh ni bilo.
Sodnik je odredil, začasna zaustavitev dela, medtem ko se pregleduje vsebina primera, zlasti morebitna kršitev pravice narave in nevarnost izumrtja edine znane divje populacije jambato todyja. Ta začasna ustavitev vpliva na ključni del koridorja, ki povezuje Angamarca-El Corazón-Shuyo-Guambaine, osrednji del bodoče ceste med Cotopaxijem in Tungurahuo.
Cestni projekt, ki ga je v glavnem izvedla Prefekturi Cotopaxi in Tungurahua, razmišlja o nekaterih 18 kilometrov med Angamarco, El Corazón, Shuyo in GuambaineOd tega jih je po poročanju lokalnih medijev že zgrajenih približno 15. Celotna trasa Ambato-Pasa-Angamarca-El Corazón bi dosegel nekaj 105 kilometrovs prvimi 42 že asfaltiranimi in skupnim proračunom blizu 5 milijonov.
Jambato krastača in reka Guambaine: Habitat v središču pozornosti
Jedro konflikta leži v Mikro porečje reke Guambaine, v Cotopaxiju. Tam boste našli edina znana divja populacija jambata (Atelopus ignescens), dvoživka, endemična za Ekvador. Vrsta se izmenjuje med fazo vodni, pri katerem se paglavci razvijejo v hladnih vodah reke, s fazo terrestre v okolici barja.
Po podatkih Vizcaína je Alianza Jambato med biološkim spremljanjem, ki se izvaja od leta 2024 dokumentirano odlaganje odpadkov izvirajoč z gradbišča v strugo reke Guambaine. Količina peska in kamenja bi bila tako velika, da bi pritok "skoraj izginil" v tistem letudrastično zmanjšanje njegovega pretoka in spreminjanje pogojev, potrebnih za preživetje dvoživk.
Terenska opazovanja odražajo tudi presenetljivo zmanjšanje opažanjMed junijem in septembrom 2023 so ekipe zabeležile približno 15 posameznikov. Leta 2024 navajajo, da nobenega niso našli na običajnih raziskavah, decembra pa so našli le dva primerka. Čeprav nam ti podatki ne omogočajo določitve natančne velikosti populacije, kažejo na zaskrbljujoč trend po začetku gradnje.
Jambato velja za vrsto visoka ekološka občutljivostŽivi v barja in visokogorski potokiObičajno ga najdemo med 2.800 in več kot 4.000 metri nadmorske višine. Je dnevna dvoživka, dolga med 38 in 43 milimetrov, z črna hrbtna stran in trebuh oranžen ali živo rdečNjegova hrapava, bradavičasta koža izloča toksine kot obrambni mehanizem pred plenilci.
Poleg gradnje cest se jambato sooča tudi z drugimi nakopičene grožnje: roko hitridna gliva, povezano z ogromnim upadom števila dvoživk po vsem svetu; podnebne spremembeki spreminja temperaturne in padavinske vzorce; uporaba agrokemikalije na bližnjih kmetijskih območjih in prisotnost invazivne vrsteZa mnoge strokovnjake je primer jambata postal simbol ohranjanja zaradi izgube biotske raznovrstnosti v Andih.
Dvoživka, ki se je vrnila iz "izumrtja"
Zgodba o jambatu ima skoraj mitsko, znanstveno kakovost. Andska krastača Izginil je iz zapisov v poznih osemdesetih letih prejšnjega stoletja in po letih brez opažanj je bil Mednarodna zveza za varstvo narave (IUCN) Uradno je to razglasil izumrl leta 2004Več kot desetletje je veljal za za vedno izgubljenega.
Vendar, v Vrsta je bila ponovno odkrita v Angamarci leta 2016.prav na območju, ki ga zdaj prečka trasa sporne železnice. To odkritje je drevo jambato ponovno postavilo na zemljevid globalnega ohranjanja narave in pritegnilo pozornost znanstvenikov in okoljskih organizacij, ki so od takrat delali na programih spremljanja, ohranjanju na terenu in lokalnih kampanjah ozaveščanja.
Trenutne ocene kažejo, da obstajajo manj kot 400 osebkov v divjiniVendar je natančen izračun zapleten zaradi biologije dvoživk in metodoloških težav pri popisu tako majhnih in razpršenih populacij. Ta redkost pojasnjuje, zakaj je jambato uvrščen med kritično ogrožena in da se vsako spremembo njegovega habitata natančno preuči.
Zaradi teh razmer je dvoživka postala dojemana kot "Preživeli" izumrtjaGre za primer naravne odpornosti, ki kljub temu ostaja negotova. Zato organizacije, kot je Alianza Jambato, verjamejo, da bi lahko vsako dodatno tveganje, kot je uporaba eksploziva ali obsežna zemeljska dela za dokončanje ceste, izničilo napredek, dosežen od leta 2016.
V tem kontekstu je Urad varuha človekovih pravic sodiščem predlagal, naj ... Habitat jambata bi moral biti razglašen za zaščiteno območje.Ta ukrep bi okrepil omejitve za infrastrukturne projekte in proizvodne dejavnosti na tem območju. Ta zahteva še vedno čaka na končno sodno odločbo.
Skupnosti in obramba ceste
Medtem ko okoljevarstveniki in znanstveniki pozivajo k večji previdnosti, pokrajinske oblasti in del lokalnega prebivalstva ohranja zelo drugačno stališče. Prefekt Cotopaxi, Lourdes Tibán, je bil eden najmočnejših glasov v obrambi ceste in je odkrito kritiziral suspenz, ki ga je odredil sodnik.
Tiban je v pogovoru za lokalne medije poudaril, da cesta odgovarja Angamarcin "zgodovinski red" in druge skupnosti na tem območju. Trdi, da "Ljudje si želijo ceste" in da je njegova administracija odločena dokončati preostali del. Šel je celo tako daleč, da je izjavil, da S projektom bo nadaljeval, "ne glede na vse"., pri čemer poudarja pomen izboljšanja povezljivosti podeželja.
Župan vztraja, da je projekt okoljski certifikat od leta 2019, izdano, preden je nastopila funkcijo. Po njenem mnenju to dovoljenje dokazuje, da je bil projekt takrat ocenjen in da ga je mogoče izvesti v skladu z veljavnimi predpisi, če se uporabijo ustrezni blažilni ukrepi.
Tiban je kot politično in simbolično gesto napovedal svojo namero, da razglasi Angamarco in Shuyo za "svetišče jambato"Prebivalstvo je celo pozval, naj organizira skupnost minga najti primerke krastače in jih po potrebi preseliti na območja, ki veljajo za varnejša v njihovem naravnem okolju. Ti predlogi so sprožili polemike med strokovnjaki, ki opozarjajo, da improvizirano preseljevanje občutljivih prostoživečih živali lahko povzroči več škode kot koristi.
Oblasti v Cotopaxiju in Tungurahui poudarjajo, da bi cesta neposredno koristila tisoče prebivalcev Angamarce, Guambaina, Mocate in drugih skupnostiolajšanje prevoza kmetijskih proizvodov in skrajšanje potovalnih časov do trgov in storitev. Predvidevajo tudi spodbudo za mobilnost med tremi pokrajinamiz izboljšanjem povezave z Manabijem in drugimi regijami države.
Pravice narave in pravni precedens v Ekvadorju
Primer krastače jambato in ceste Angamarca-El Corazón je umeščen v edinstven pravni kontekst. Ekvador je bil prva država na svetu, ki je v svoji ustavi priznala pravice narave, odobren leta 2008 v Montecristiju v Manabíju. To besedilo določa, da so ekosistemi in vrste lastne pravice, izvršljiva na sodišču.
El Člen 73 Ustava zavezuje državo, da sprejme varnostni ukrepi ob soočanju z dejavnostmi, ki lahko vodijo do izumrtje vrst ali resne spremembe ekosistemov. Na tej podlagi so sodniki in sodišča že odločili o več kot 70 sodnih primerov, povezanih s pravicami narave, večina z okvarami, ki ugodno vplivajo na ekosisteme ali prizadete vrste.
Med najpogosteje citiranimi precedensi so tisti iz Reka VilcabambaLeta 2011 je bil projekt gradnje ceste ustavljen zaradi zaščite rečnega sistema, projekt pa je bil Gozd Los CedrosLeta 2021 je Ustavno sodišče izrecno priznalo, da Ogrožene vrste so imetniki ustavnih pravic, s čimer se ekološka načela spremenijo v konkretne obveznosti za javne organe.
Začasna ustavitev ceste Angamarca-El Corazón temelji na tem nakopičena sodna praksaSodnik bo moral ugotoviti, ali gradnja ceste, kot je zasnovana in izvedena, krši pravice jambata in njegovega ekosistema oziroma ali je mogoče delo s prilagoditvami, kompenzacijami ali ukrepi za obnovo okolja narediti združljivo s preživetjem vrste.
Vzporedno s tem Urad varuha človekovih pravic je zahteval, da se območje okoli reke Guambaine prizna kot zavarovano območjeČe sodišča sprejmejo to zahtevo, se bodo možnosti za nadaljevanje gradnje ceste po sedanji trasi znatno zmanjšale, za vse prihodnje ukrepe pa bodo veljale višje okoljske zahteve.
Odprta razprava med razvojem in ohranjanjem narave
Zaprtje ceste zaradi Jambato krastača v Cotopaxiju To je sprožilo razpravo, ki presega lokalno raven. Po eni strani prizadete skupnosti zahtevajo boljše ceste, dostop do trgov in osnovnih storitevin to infrastrukturo vidijo kot dolgo pričakovano priložnost. Po drugi strani pa znanstveniki in okoljski zagovorniki opozarjajo, da Izguba zadnjega znanega habitata vrste bi bila nepovratna..
Zdi se, da se stališča danes še zdaleč ne zbližajo. Medtem ko prefekt Tibán vztraja, da se mora projekt nadaljevati, in potrjuje legitimnost družbenih zahtev, Alianza Jambato in druge organizacije poudarjajo, da Ni samo ena krastača.temveč visokogorskega ekosistema, ki je že tako ali tako pod pritiskom več dejavnikov. Po njegovem mnenju je začasna ustavitev, ki jo je odredil sodnik, neposredna uporaba previdnostnega načela, zapisanega v ustavi.
Končna odločitev sodišča, ko bo izdana v pisni obliki, bo imela posledice, ki presegajo Cotopaxi. Služila bo za merjenje obsega ... pravno varstvo kritično ogroženih vrst Ta primer se nanaša na infrastrukturne projekte, ki veljajo za strateške. Način rešitve tega primera bo poslan tudi drugim upravam in razvijalcem podobnih projektov v državi.
Konec koncev spor glede drevesa jambato in ceste Angamarca-El Corazón ponazarja vrsto občutljiva ravnovesja To je izziv, s katerim se soočajo številne regije sveta: zadovoljiti potrebe po povezljivosti in razvoju podeželja, ne da bi pri tem žrtvovali nekaj preostalih enklav, kjer še vedno obstajajo edinstvene vrste. Dogajanje v mikro porečju reke Guambaine bodo pozorno spremljale tako lokalne skupnosti kot tisti, ki v tej majhni krastači vidijo opomnik, kako skrbno je treba izvajati ohranjanje narave in javna dela.
